Автомобили

hunter_1966 🇷🇺 2025-09-24 14:54
Mercedes-Benz G4 (W31) имел колёсную формулу 6х4, с двумя ведущими задними осями. Изначально планировалось сделать автомобиль полноприводным, но от этой идеи отказались в связи с отсутствием достаточно надёжных шарниров (по некоторым источникам, было построено несколько экземпляров с приводом на все шесть колёс). Задние мосты держались на двойных перевёрнутых продольных полуэллиптических рессорах, а колёса приводились в движение при помощи демультипликатора. За всё время производства G4 оснащался тремя рядными 8-цилиндровыми двигателями: 5-литровым мощностью 100 л.с. (1934-1937), 5.3-литровым мощностью 115 л.с. (1937-1938) и 5.4-литровым мощностью 110 л.с. (1938-1939). Колёсная база вездехода составляла 4050 мм, а весил он 3550 кг или до 5000 кг в бронированном варианте. При такой массе его проходимость была ограничена: задняя часть машины нередко зарывалась в землю. Автомобиль расходовал около 30 л бензина на 100 км и не разгонялся выше 67 км/ч, так как комплектовался специальными шинами

hunter_1966 🇷🇺 2025-09-25 17:03
Этот Cunningham V8 Cathedral Funeral Car 1929 года — словно подвижный храм. Его резные деревянные «драпировки» и ребристый потолок создают атмосферу настоящей часовни. Когда-то он принадлежал старейшему похоронному дому в Дирборне и до наших дней дошёл как редчайший свидетель эпохи джаза. Сегодня этот уникальный автомобиль считается одним из лучших сохранившихся Cunningham